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      巴比合金軸承介紹

      放大字體  縮小字體 發布日期:2020-10-12 瀏覽次數:3
      巴氏合金,也稱為白合金,是一種用于在簡單軸承中提供軸承表面的合金。它是由艾薩克·巴比特于1839年發明的。今天的條文是用來描述一系列用作軸承金屬的合金。

      通常由巴氏合金組成:

      90%鍋10%銅
      89%鍋內7%銻4%銅
      80%主角15%銻5%錫

      原本用于現澆松散承載材料,它通常被用作{今日熱點}中的復合、多金屬結構。

      巴氏合金柔軟易損壞,似乎是軸承表面的第一個不太可能的候選材料,但這種外觀具有欺騙性。合金的結構是由分散在較軟的合金基體中的細小硬質晶體組成的。當軸承暴露在較硬的晶體中時,有些會在提供實際軸承表面的眾多點之間為潤滑劑提供路徑。

      傳統巴氏合金軸承

      在傳統的白色金屬軸承樣式中,生鐵墊塊大致組裝成松散配合,軸在其最終索賠中。生鐵墊塊的內表面通常鉆孔以形成鍵設置。軸承金屬熔化到位。軸承的前半部分在枕頭端部填充粘土,然后倒入軸端。軸承被剝離,白色金屬被修剪回枕頭墊塊的頂部。硬化的白色金屬足夠柔軟,可以用刀或鋒利的鑿子切割。

      插入鋼固定刀片,以保護下軸承的表面和墊塊的蓋帽不受軸的影響。在用粘土重新密封端部后,再倒入一種更白的金屬,通過枕芯蓋頂部的孔將蓋{hottag}蓋填充在枕頭墊上,最終將對其進行潤滑。然后,將

      軸承的兩半部分在固定葉片上分開,移除油孔,將白色金屬和所有潤滑油道切割到新的軸承表面上。軸涂上工程師藍,在軸承上轉動。拆下軸承時,藍色會填滿凹陷,并會摩擦很多斑點。均勻地去除軸上的斑點,直到均勻地去除掉大量的斑點。對軸承進行清潔和潤滑,然后加注,使軸牢固地固定在軸承上,但不與軸承相連。軸承“然后管理”在低負荷和低轉速下通過重載潤滑,完成露出堅硬軸承表面的過程。經過最終的填充調整,非常可靠和高承載能力的軸承是有效的。

      在廣泛普及廉價電機之前,動力是通過工廠地板通過天花板升降管理在數百個這種形式的軸承。

      這意味著“運行軸承”也是從這種類型的軸承中獲得的,因為潤滑失效將導致該軸承的摩擦熱的適當組合,最終導致這種白色金屬的液化和該墊塊的逐字消耗。

      現代軸承

      在更現代的實踐中,例如現代汽車發動機中的連桿大端軸承,軸承是一個可更換的鋼毛細管,它被鎖定在軸承蓋上。鋼毛細管的內表面鍍上一層巴氏合金,作為軸承表面的青銅涂層。

      鋪設白色金屬的過程稱為巴氏合金。

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